13

Dat de herinrichting van de St. Joseph-
straat bij veel omwonenden gevoelig lag 
was een paar maanden geleden al duidelijk. 
Toen werd de gemeente al terug naar de 
tekentafel gestuurd. Helaas koos projectlei-
der Van Swieten op 10 december jl. voor 
een verkeerde strategie: plenaire uitleg en 
geen inventarisatie van eerste reacties van 
aanwezigen. Gevolg: veel verongelijkte 
gezichten en felle discussies. De uitingen 
van frustraties kenden ook heel verschillen-
de perspectieven. De gemeente die vond 
dat ze alles in het werk had gesteld om 
bewoners tegemoet te komen; de klank-
bordgroep van 9 vrijwilligers die ontdekte 
dat ze geen mandaat hadden en bewoners 
die voelden dat ze voor een voldongen feit 
werden geplaatst. Jammer!

Ontwerp
Is het herontwerp dan zo verkeerd? Inte-
gendeel. In de nieuwe vorm wordt de straat 
versmald, waardoor bredere trottoirs ont-
staan, die bestraat worden met gele gebak-
ken klinkers met brede trottoirbanden. Hier-
door wordt de sfeer en identiteit van de bin-
nenstad doorgetrokken. Het fietsgedeelte 
krijgt – waarschijnlijk – bruinrood asfalt en 
wordt ‘afgezet’ met een strook kinderkopjes 
die ook op de parkeerplaatsen gelegd wor-
den. Volgens landschapsarchitect Gijs Bre-
man ‘verzoent’ de fietsroute zich zo met de 
omgeving. In de plannen wordt hier en daar 
een extra boom voorzien, want een groot 

deel van deze straat is al groen door de bo-
men in de grote voortuinen. Voor de flat op 
de hoek van de Dunnantstraat is een lage 
haag gepland en een tweetal boompjes. De 
straat krijgt verder enkele drempels om de 
snelheid van het motorisch verkeer terug te 
brengen.    

Veiligheid
Dat de St. Josephstraat een fietsstraat zou 
worden, was al jaren geleden bepaald. 
Volgens een aantal aanwezigen een 
slecht besluit, want de straat geldt ook als 
toevoerweg voor de bevoorrading van de 
uitspanningen op de Korte Heuvel en naar 
013 waar de optredende bands vaak over 
grote bussen beschikken. De angst is dan 
ook terecht, dat de veiligheid van vooral de 
fietsers in gevaar komt. Zij zouden voor-
rang moeten krijgen en het autoverkeer 
zou zich aan hen moeten aanpassen… Dat 
vraagt een enorme mentaliteitsverandering 
en dat dwing je niet af. Alle goede bedoe-
lingen ten spijt: in de praktijk zal de fietser 
(moeten) wijken. En daar ligt een tweede 
gevaar op de loer voor de fietsers door het 
type bestrating langs het fietsgedeelte met 
kinderkopjes. Glad bij nat weer, glad bij 
opvriezen. De landschapsarchitect beloofde 
ter vergadering om nog eens goed te kijken 
naar dit probleem. 

Het feit, dat de St. Josephstraat door de 
eeuwen heen een belangrijke doorgaans-
weg was, komt niet meer tot uiting in het 
(voorlopige) herontwerp van de Prinsen-
hoeve. Niet voor niets dus, dat een groepje 
bewoners een beroep deed op de gemeen-
te om nadrukkelijk in het straatbeeld de 
doorgaande lijn van de St. Josephstraat 
naar de Ringbaan Oost mee te nemen om 
zo ook de verbinding tussen de kerk op de 
Heuvel en haar begraafplaats te behouden. 
Een punt van aandacht voor de gemeente! 

Herontwerp St. Josephstraat (3) 

 

 

 

                                      Jaap van Loon

De informatieavond over het herontwerp van de St. Josephstraat kende voor veel van 
de ruim 40 geïnteresseerden bepaald geen prettig verloop. Daardoor kreeg het groot-
ste punt van zorg: de veiligheid voor fietsers, plenair te weinig aandacht.